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伦纳德37+11兰多夫18+10 灰熊反扑未果再负马刺

2019-08-26 13:29 来源:豫青网

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  根据一汽-大众新能源两步走战略,是在确保在现有车型上打造插电以及纯电动车的前提下,准备迎接MEB平台入华,未来将实现生产包含轿车以及SUV新能源车型的全面开发。动力方面,WEY-X采用矩阵传导式自充电技术,可实现530km的卓越续航能力,同时它的底盘敏捷、负载均匀,都市道路和轻度越野均能轻松兼顾。

在智能时代大势中诞生的威马汽车,面向全球舞台,以“HELLOWORLD“为主题,凭借高效可靠的研发与行动力,国际化的技术创新与个性设计,在北京车展这一国际级平台展示出强大而鲜活的生命力与未来的无限可能。值得一提的是,与高功版车型匹配的将是DQ381湿式双离合变速箱,此外,新车还采用了后独立悬挂,并加入了四驱传动系统。

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  本次召回范围内的部分车辆,前门和后门的BO音响扬声器罩盖上的铝装饰条可能松动,松动的装饰条可能翘起且边缘锋利,如果人员碰触到其锋利的边缘可能造成伤害,存在安全隐患。对此,威马汽车创始人沈晖表示:“威马汽车给自己赋予的使命就是将科技普惠于民,造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽车,让AlwaysOn的智慧出行体验落地”。

十五载与巨人同行华晨中华破茧化蝶2003年百年宝马来到中国,凭借雄厚的工业基础和领先的技术优势,华晨中华成为宝马在华唯一的合作伙伴,从此开创了中外汽车工业合资合作的传奇典范。

  ”显然,从一汽-大众“借刀”是徐计划内的步骤,只为让红旗能更快再次飘扬。

  T-Cross采用大众MQB平台打造,动力系统预计搭载和两款发动机,均采用缸内直喷技术,带有发动机智能启停功能和制动能量回收系统,传动系统全系匹配7速双离合变速箱。日前,我们从相关渠道获悉,全新纯电动SUV概念车——别克Enspire将于4月17日在乌镇举行的别克品牌之夜上全球首发,同时将于4月开幕的北京车展亮相。

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  得益于新开发的进气管和经过优化的涡轮增压器,新款718CaymanGTS的升四缸发动机输出功率达到269kW(365hp),输出功率比搭载自然吸气发动机的GTS前代车型增加了26kW(35hp)。除了优惠的价格,丰富的购车礼品同样让人心动。

  外观延续了GTE概念车整体造型,并保留了CC动感的轿跑车风格。

  近日获悉,梅赛德斯-AMG新款S634MATIC+轿跑车将于6月1日开幕的深港澳车展国内首发,该车动力搭载了发动机。

  大众品牌原装配件由世界最知名的零部件供应商提供,拥有与整车零件一致的质量标准,并从“选、用、育、留”四个维度打造出专业的技师团队,通过上千种专业维修工具、标准的服务流程和严格的质检,确保车辆问题一次性解决。为经济社会发展培养更多更好的高素质技能型人才,是时代赋予职业教育的责任和使命。

  

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中国首款国际主流水准干线客机C919首飞成功

发布时间:2019-08-26 16:17:10

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

责任编辑:佘宗花
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